从侧面来看，该车虽然定位中型车，但黑色轮眉、悬浮式车顶、D柱下溜的造型，都会让你感觉它像一款旅行车，这样的设计如果放在别的品牌车型上，或许会让你觉得它“四不像”，但放在雪铁龙这里，就不会有违和感了，毕竟法系车在设计方面一向都擅长给我们惊喜。
尾灯跟前脸呼应，造型类似回旋镖，属于时下流行的设计元素。车顶则配备了两块扰流板让整个车尾更加动感。重点是，凡尔赛C5 X的车尾设计可以提升后备箱的利用率。
五座状态下，雪铁龙凡尔赛C5 X后备箱容积为545L，但后排座椅放倒后，后备箱容积可提升至1640L，如此表现，已经超过了很多SUV。
内饰中规中矩，但座椅非常柔软
凡尔赛C5 X车内主打简洁风格，中控台呈传统的T字形分布，没有太多浮夸的线条。除了液晶仪表和大尺寸中控屏，该车保留了大量的物理按键，方便驾驶员在开车时盲操。
为了迎合国内消费者对舒适性的刚性需求，凡尔赛C5 X的座椅采用高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫进行填充，手感柔软，能给予后背很好的贴合感。
此外，该车还标配前排6向电动调节座椅，头枕也可以根据驾驶员身高进行调节，顶配车型还配备座椅加热/通风/按摩功能。
配置同级最佳，不接受反驳
凡尔赛C5 X在配置方面算是武装到了牙齿，全系标配19寸轮毂、悬挂软硬可调、无钥匙进入/启动，真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主副驾电动调节、PM2.5过滤、雨量感应等一大堆配置，如果你不是配置控，最低配完全能满足你的需求。
在很多消费者关心的智能驾驶辅助方面，凡尔赛C5 X除了低配车型没有配备驾驶辅助系统外，其余三款车型全都有。在同价位合资车里，凡尔赛C5 X性价比确实算高的。
全系标配8AT，性价比很高
凡尔赛C5 X配备1.6T发动机，最大马力175匹，最大扭矩250牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。
放眼同价位车型，凡尔赛C5 X这台1.6T发动机优势不算明显，属于中规中矩的水平。不过好在，这套动力总成经过优化后，燃油效率提升了10%，官方百公里综合油耗降至5.8L。
另外，该车后悬挂依然是雪铁龙万年不变的扭力梁，我相信看到这里肯定有人要骂街了。的确，国内消费者对扭力梁的印象并不好，总感觉很廉价，但客观来说，笔者试驾过这么多雪铁龙的车型，它们的扭力梁其实调校很好，动态行驶时并没有体现出廉价感，反而让你有一种很舒适的感觉，不信各位去试驾一下就能体会了。