如果你还沉醉在开关车门的声音时，我亲眼看到雪铁龙的工人师傅，在生产线上不厌其烦的一次次开关刚装上的车门，唯恐有一丝不妥。在车间里，质检线人数最多，几个师傅围在一辆凡尔赛C5 X前仔细的检查一扇车门上有无瑕疵是很常见的。在正式下线前，凡尔赛C5 X被放在聚光灯下用显微镜寻找问题看得我很感动。也是这一刻，我想游记能开心一时，感动却能记忆一世。
全国劳动模范、四川省劳动模范、省五一劳动奖章获得者…这些人不是莫名其妙获奖的。在他们发言时我甚至听到与这个逐利的时代格格不入的两个字——奉献。这些工匠中的精英分布在不同岗位上，领导着自己的创新工作室，用自己的专业让造车更科学、更安全、更放心。
从CKD到仿制，从向别人学习到我们领先，中国汽车工业缺乏的其实不是一个个杰出的工匠。缺的是神龙汽车这样愿意费时费力费钱培养工匠的社会责任感，缺的是愿意为有想法的工匠提供更广阔平台的企业。在我们离开工厂前，神龙汽车第15届职业技能竞赛刚刚开幕，通过职业技能竞赛来筛选更有能力的工匠的同时，竞赛也为普通工人提供了稳定的目标与上升空间。与同事竞争，并在竞争中强化自己，神龙汽车的职业技能竞赛本身也是一所大学。
人说成年人的世界复杂，其实成年人的世界很简单，除了工作就是社交。学习？学个屁！哪儿有那个闲工夫！但如果工作本身就能让你学习呢？如果你身边的人都在帮着你变强呢？如同神龙汽车写在工厂铭牌背面的八个字，也是只有走进工厂回头看才能看到的八个字：居危思变 砺志卓远。
所以，上班时间走进工厂的师傅们，都有一种很激动的感觉，走向岗位的步伐快速且坚定。换做任何人在神龙工厂工作，都会有这种感觉：期待、兴奋、蜕变。这就是离开工厂前我的感受，并且如果我是车主我会很放心的将自己的凡尔赛C5 X诞生交付于他和她。培养工匠精神，创造匠心文化，这才是一个企业的气度。
互联网没有记忆，惟人纪，新媒体没有传承，但车有
2008年5月12日下午14点28分，一个中国人共同的痛苦回忆，也是无数人感动的珍藏。那是全国拧成一股绳，一省援建一县的英雄时刻。在地震结束前，一辆车牌号恰巧是川F·A8512的东风雪铁龙凯旋被压在汉旺的建筑物下。几天后，这辆看起来都成报废车的凯旋却被车主开着去维修，并且在路上被拍摄下来，成为了“史上最牛汽车”。如今这辆东风雪铁龙凯旋成为了国家一级文物收藏于北川县5·12·汶川特大地震纪念馆内，并且依旧可以行驶。