不过,对于在玩车过程中“成长”了,更追求个性的车友来说,这似乎缺少了点挑战感,比如今天要给大伙分享玩车故事的车友RESOLUTELY,就是放弃了圈内热门车型,转而入手一款冷门的法系车继续玩改装,想让自己更加折腾。
“这台雪铁龙凡尔赛C5X是我玩的第二台车,之前玩的是十代思域FC,可以说圈内十分热门的车型,也是我改装生涯中的启蒙车。”
RESOLUTELY的这台思域FC毕业的状态是一身的水泥灰贴膜,同时升级RS机器人前杠,气动悬挂玩姿态,搭配一套白色中片大抛边桶身的work款双片锻造轮毂。同时让他结识一帮志同道合的车友,在此期间大小车聚都能看到他与爱车的身影。
“入手凡尔赛C5X的原因其实很简单,就是久而久之感觉思域FC这款车实在太热门了,缺乏了点新意,所以这次就想玩一玩比较小众冷门的车,最终就决定买了这台冷门的法系车回来玩。”
“改装凡尔赛C5X的思路并不复杂,就是想简简单单,干干净净,不需要太多花里胡哨的装饰。而且这台车的设计个人认为本身就很漂亮,继续玩气动姿态的话只会锦上添花。”
有了玩改装思域经验,在这台冷门的凡尔赛C5X身上也没有走太多弯路,主要是针对了行走部分的改装。选用了Magic air气动系统搭配SCC S2气动避震,以及一套数据饱满的国锻单片轮毂。
“玩气动姿态没有合适的倾角设定的话,那一切都是白搭,前悬挂选择了升级定制鱼眼塔顶,这样可以更方便的调节前轮倾角。而后悬挂由于是‘板悬’, 想做大倾角的话就只能定制倾角垫片,目前的设定就是前-4°、后-6°度的倾角,趴地后姿态还是挺不错的。”