一是产品本身独领风骚。凡尔赛一出道变惊艳众人，雪铁龙的设计师没有按照传统的B级轿车老路，来做产品，而是洞悉中国汽车消费升级，人们对多元的设计产品、靓丽产品的喜爱，别出心裁，避开合资B级车竞争的老路，而是剑走偏锋，将凡尔赛设计成立汇集了轿车、旅行和SUV三种车型，也有wagon 和掀背SUV的感觉，但它却是一款轿车。
独一无二的造型，往往是一种冒险，但是设计出彩，则又是一个巨大的机会，凡尔赛的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，这一点，足以唤回很多法系车的铁粉。
从消费者的角度看，凡尔赛离地间歇相比轿车要高，这满足了一部分不想要SUV却又不喜欢轿车通过性差的用户，而出色的掀背、修长的车身，又突破的普通轿车的局限，同时又有wagon车型的美感，它的确是满足多种需求的创新设计。
二是实用性配置、驾控舒适性可人。B级车要的就是舒适、宽敞，法系车历来在空间塑造上落后于竞争对手，凡尔赛完全改变了这一点。
凡尔赛长4805mm，宽1865mm，高1505mm，轴距为2785mm，后排腿部空间高达238mm，超越主流B级车（身高180mm的乘客入座，仍有178mm的膝部空间）。
另外，凡尔赛CAC领先舒适座椅、360度环绕车身玻璃、全景奢享大天窗、超大的后备厢空间，同级领先3D彩色eHUD 抬头显示的面积高达500*235mm，客户可根据自己的喜好，将需要呈现的信息投影在挡风玻璃上。