凡尔赛C5 X的内饰很精致化，设计语言较复杂，中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏，采用了按键式的换挡方式，方向盘的造型比较小巧、运动，仪表也采用了不规则的轮廓，一切看似那么杂乱无章，但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等！
作为一款中型车，凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错，座椅采用双拼类型，上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，车身比一般的B级轿车要高出一些，整车块头也比较大。
在动力方面，凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米，搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校，操控上它绝对拿得出手。
总结：
说到雪铁龙，想必消费者对它的品质是毋庸置疑的，像“用料扎实”、“操控好”、“配置厚道”这些标签在它身上已经根深蒂固。全身80%以上的高强度钢使它的车身足够硬，掀背式的尾门让它看起来足够飒，14.37万的起步价足够厚道，如果考虑入手一款15万左右的合资B级车，凡尔赛C5 X值得品味一下。而且，在汽车加速电动化的大背景下，喜欢油车的朋友更应该找一辆自己的“真爱”，而不是盲目的跟风。