2021年9月份雪铁龙凡尔赛C5 X迎来了正式上市发售，在发售之初，深受媒体和车评人追捧，其热点完全不输与后来成为爆款的星越L、理想ONE等当“红辣子鸡”，在凡尔赛C5X上市之初，一度被认为是法系车的救世主，是良心之作。甚至因某车评人过于直白的评测，掀起了网络口水大战。按照宣传热度来说，这款车给人的印象就是妥妥的月销过万，铁定登上乘用车联合会每月的销量榜前几名，但实际上雪铁龙凡尔赛C5 X表现的并没有那么足够好。甚至有人调侃网友吃得瓜比凡尔赛的销量还高。
雪铁龙凡尔赛C5 X去年虽然上市的时间不长但也有三个多月的时间，在去年三个多月的时间里雪铁龙凡尔赛C5 X也仅仅卖出去了12000多辆，卖的最好的也就是11月份和12月份的5000出头，和当初的热度反差还是很大的，典型的车红销不动。
抛开销量不说，作为一款中型车，凡尔赛C5 X虽然在车身尺寸以及动力方面，相比同级别的德系和日系车，差距还是比较明显的。不过售价方面，凡尔赛C5 X在合资品牌中型车中很有竞争力。入门版车型的起售价，只有14.37万元。如果再加上配置对比的话，这款车的性价比也是超高的。该车配备了7英寸全液晶仪表盘、10英寸中控液晶显示屏、倒车影像、手机互联、语音识别控制系统、 OTA升级、定速巡航、无钥匙进入功能、多功能真皮方向盘、驾驶模式切换、前后排头部气囊、四门车窗一键升降、主副驾驶座椅电动调节、自动空调、可开启全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、感应雨刷、主动闭合进气格栅和LED远近光灯，甚至是悬架软硬调节，在售价不到15万的入门版车型上，有诸多配置是不是很香？完全不输以配置见长的国产车型。此外，在该车中的高配车型上，我们看到了更为高端的配置，其拥有12英寸中控液晶显示屏、全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风加热按摩、副驾驶座椅后排调节按钮、感应后备箱和位置记忆、自适应远近光灯以及多个超声波雷达和毫米波雷达。可以说，在同级别同价位的合资品牌车型中，凡尔赛C5 X绝对能称得上性价比之王。