另外，在价格上，雪铁龙C5 X上市之初便有诚意，是国内市场首个杀入15万以内的合资中级车。相比之下，新车在欧洲的起售价约合25万元，日本约为23万元，足够超值的表现，也让新车一上市，就收获了不错的销量。相当超值的属性，加上特别能打的产品力，使得雪铁龙C5 X成为非常优质的B级车选项。
全系搭载1.6T发动机，推荐次低配车型
在大家比较关心的动力系统上，雪铁龙C5 X全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率175PS，最大扭矩250牛米，并提供了三种驾驶模式选择，账面参数还是相当不错的。
但它实际驾驶体验更惊艳，在可靠性和平顺性方面，爱信变速箱算是金字招牌，在日常市内驾驶时，动力输出非常轻快，深踩油门，整个动力响应迅速，属于机敏、灵动的驾驶风格，即便在走走停停的路况，也很少会有顿挫的体感。而且底盘延续了法系车偏运动的调校风格，对路面的反馈比较直接，是年轻用户喜欢的风格。
内饰部分，雪铁龙C5 X标配了7英寸全液晶仪表、主副驾驶电动座椅、OTA升级、LED大灯、全车一键升降等功能，配置表现相当厚道，如果对科技感没有太多的需求，入门版车型已经足够。
但是论性价比的话，小编更推荐次低配“势不凡”车型，售价比入门版贵了1.5万元。但增加了包括自适应巡航、主动刹车在内的L2级驾驶辅助系统，中控屏幕也升级到了12英寸，支持手机APP远程控制，智能化体验更丰富。