作为东风雪铁龙2021年推出的重磅B级车，凡尔赛C5 X是近年来该品牌较为成功和热门的车型，上市当月订单即突破一万。并且，除了命名上自带“凡尔赛”，它还体现在产品配置层面。入门车型即配有12项主流B级车中高级配置，同时拥有PHC自适应液压稳定技术、3D彩色eHUD抬头显示等功能。
为进一步提升产品力，凡尔赛C5 X 2023款也早在4月17日正式上市。起售价相比老款车型仅仅贵了1块钱，配置方面却有了大幅度提升，且都是较为实用的高价值配置。例如在享不凡版本上，新增了后驻车雷达，势不凡版本新增了前超声波雷达，并且，凡尔赛C5 X 2023款全系增配前排3.96毫米双层夹胶静音玻璃等。不得不说，凡尔赛C5 X 2023款“更凡尔赛”。
据先前东风雪铁龙总经理受访时透露，按照以往东风雪铁龙的销售状态，编者所处的广东地区应当是最为薄弱的。没想到的是，凡尔赛C5 X反而产生了不错的反响。同样，雅阁在广东地区的影响力更是不低。那么，凡尔赛在雅阁这种“街车”面前，又会具备哪些竞争优势？我们且往下看。
“没有卖不出的产品，只有不到位的价格”，这说明了定价对于产品的重要性，如何在实现性价比的同时又能让用户感受到质价比，这是目前所有车企摆在面前的难题。再好的产品力，价格始终是用户最为敏感和介意的点。
首先在售价方面，凡尔赛C5 X 2023款全系价格相比雅阁2023款更低，更为亲民。从起售价来看，雅阁17.98万起虽然没有给用户带来多大的惊喜，但也是在预期内。如果对于预算吃紧的消费者来说，雅阁已经输在了起跑线上。而凡尔赛C5 X更低的售价，带来的最直接效果，便是用户能够以更低的门槛成为有车一族，为整体生活品质带来质的飞跃。
以两车入门版车型为例，凡尔赛C5 X 2023款在实用性配置和使用频率较高的配置上，都给足了用户。例如后驻车雷达、定速巡航、悬架软硬调节、车载智能系统等，这些都是雅阁2023款入门版车型所不具备的。
说到车载系统，凡尔赛C5 X 2023款对车机软件进行了升级，采用骁龙™820A汽车平台，版本升级到最新的20.93。大幅度提升了其操控的流畅性和响应的灵敏程度，同时画面UI布局和车机逻辑都得到了进一步的优化，在使用便捷性和观感上更佳。