首先2785mm的轴距保证了舒适性；其次坐在凡尔赛C5 X的座椅中，你能体会到人体工程学设计带来的明显包覆感和安全感，加上东风雪铁龙将15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物置于其中，让这个座椅的确能带来不一样的感受。
在看不见的地方，凡尔赛C5 X搭载了“看家本领”——PHC自适应液压稳定系统。底盘工程师通过PHC自适应液压稳定技术以及可变横截面扭力梁设计，提升车辆的操控性以及舒适性。
因此在经过一些颠簸路面时，车内震动控制得到，柔和的悬架能过滤掉大部分颠簸路面。再加上MCS大师级底盘调校、全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，让凡尔赛C5 X开起来更加舒适。
智能化也是提升用车体验的一个重要领域。凡尔赛的中控台上配备了分辨率高达1920*720的12英寸彩色高清触摸显示屏，显示清晰，操作逻辑更加人性化。同时内置了高通820A Prem车规级芯片，这个芯片可以提供更高级别的C-pilot驾驶辅助。
独具个性的外观、智能舒适的座舱充分说明，东风雪铁龙已经感知到了国人的审美标准。当然，真正的“凡尔赛”更需要用更高的配置让人迷恋。
“配置一般般，低配和同级别高配差不多”
即便是受芯片等外在因素的影响，东风标致在11月份依然交付了超5000辆凡尔赛。之所以能让用户如此认可的原因，除了本身配置确实高，更主要的还是“同行衬托”。
对比目前同级别几大主流B级车入门级配置的话，凡尔赛C5 X的基础配置真的就是“你们的豪华配置”。
以售价14.37万元的“享不凡”车型为例，基础配置就带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动天窗、自动大灯、自动空调、LED大灯、全液晶仪表、10英寸中控屏、皮质座椅、电动折叠加热后视镜。
再譬如变速箱，凡尔赛C5 X标配8速手自一体变速箱，在同级别的日系车身上要20万以上的车型才进行配置，而这个价位以下则基本配备了CVT变速箱。
因此，凡尔赛C5 X上这套1.6T加8速手自一体变速箱，在驾驶中的直观感受就是顺滑，不管是急加速的时候降档升速，还是正常驾驶，几乎感觉不到顿挫，加上129KW的发动机最大功率，可以说是在“有劲”和“稳当”中找到了一个非常好的平衡点。