例如，在2022年CES展上，长城汽车全栈自研的第三代智能辅助驾驶计算平台 IDC3.0 亮相，IDC3.0 平台单板算力达 360TOPS，可持续升级到1440TOPS。这意味着，长城汽车在自动驾驶方面获得了更多的技术加持。
紧接着，长城汽车生态链兄弟公司毫末重磅发布搭载 HPilot3.0 的“城市 NOH”。这是中国第一个大规模量产的城市辅助驾驶产品，第一个重感知的城市辅助驾驶方案，同时也是2022年中国第一个最实用高效的城市辅助驾驶产品。目前能与之媲美的或许只有特斯拉的Linux ，但对于国人而言，Auto pilot+FSD 并未引入国内，所以在国内市场长城汽车可以说做到了首屈一指。
随着2022年欧拉旗下“超流线纯电轿跑”闪电猫的上市,则标志着咖啡智能又一重要成果的落地。其搭载 ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，全车搭载包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达,4个环视摄像头，4个侧视摄像头，1个3D面部识别摄像头，1个高精地图共28个智慧传感器实现更强的感知能力。
要知道，2022年长城汽车智能化产品渗透率已经高达83%，目前国内市场没有能与之匹敌的对手，不仅在智能驾驶方面，在智能座舱、智能服务等方面长城汽车更是做到了同级最优。
一个非常具有说服力的例证就是，去年长城汽车咖啡智能获得 16 项技术专利，其中智能驾驶领域 11项，智能座舱领域4 项、电子电气架构领域1项。包括“自动驾驶车辆的跟随控制方法及装置”、支持交通灯识别的自适应巡航系统及控制方法“个性化驾驶模式设置方法、系统及车辆” 等发明，从舒适性、操控性等维度提升用户出行体验。