不过有一说一，欧拉闪电猫虽然搭载了较多科技智能配置，但是给消费者的帮助并不算多。这款车的中控系统可以控制大多数车辆控制内容，也支持大多数消费者常用的功能，可是其搭载的智能辅助驾驶配置并不是很灵敏。我曾经尝试在车辆比较密集的停车场，使用欧拉闪电猫自带的自动驻车功能，然而这款车很多时候并不能安全停靠在车位内部，甚至很多时候都不能识别空余车位。
此外，欧拉闪电猫这款车的后备箱空间并不是很出色，它采用溜背式车顶，但是并没有采用掀背式尾门设计，根据测量，欧拉闪电猫后备箱开口的长度为470mm，开口的宽度为1000mm，进深为970mm，后备箱内部的垂直高度为500mm，载物表现中规中矩。
不过除去常规的前置单电机版本，欧拉闪电猫在售车型的顶配版本采用双电机四驱设计，系统综合功率可以达到300kW，系统综合扭矩达到680N·m，这样的参数表现在中型车中可以名列前茅。令人遗憾的是欧拉闪电猫顶配版本并不是其续航最优秀的版本，其在CLTC标准工况只能给消费者600km的纯电续航体验。而在CLTC标准工况环境下，欧拉闪电猫纯电续航达到705km的版本和另外两款纯电续航为555km的版本一样，都搭载最大功率为150kW的前置单电机驱动。