作为比对，影豹1.5T车型最大功率为130kW，峰值扭矩270Nm。星瑞2.0T车型最大功率为140kW，峰值扭矩300Nm。可见奕炫MAX的动力输出水准不仅超过了同级的水平，更是比肩、甚至超过了主流2.0T车型的输出水准。
这款车底盘采用的是DMSA架构平台，根据官方的描述，该平台采用分层架构设计，进行了悬架优化和赛道冠军团队的专业调校。在极速下的表现同样稳定，给驾驶员自信从容的感觉。
根据51君实际体验感受来说，奕炫MAX的转向更偏向于精准紧致。加之整车采用四轮独立悬架系统，在过弯和经过颠簸路面时，避震回弹也不会过于生硬。
另外不得不提的是，奕炫MAX的NVH静音控制表现。工程师测试的驾驶舱怠速噪音低于36分贝，坐在车内能感觉到奕炫MAX在胎噪和风噪的抑制上，是非常到位的。
智能驾驶方面，奕炫MAX配备准L3级自动驾驶辅助系统，集成28项子功能。系统通过高清摄像头、12颗超声波雷达等配置，提供周围环境监测情况，不再需要驾驶员左顾右盼。可以说奕炫MAX给人带来的感受是比较省心的，适用家用又不缺乏驾驶乐趣。
至于想真正体验奕炫MAX与同级之间的差异，51君还是那句话，有机会的话不妨亲自试试吧。
总结：
单纯从运动家轿的身份来讲，奕炫MAX在外形及动力和操控上足以让年轻人心动。因此想要兼顾家用与运动的消费者，售价在10万元左右的奕炫MAX是个不错的性价比之选。最后，你认为奕炫MAX这款运动家轿如何，在评论区里说说对它的看法吧。