在“操稳路”所驾驶的车辆为燃油版奕炫MAX。测试道路中用了些装桶做了障碍，包含了高速弯道、低速弯道、直线加速等在内的各种极限情况的道路。对于奕炫MAX发动机与变速箱的匹配是否和谐，有着严格的考核。同时对于驾驶员的操作水平而言，也是有着较高标准的考验。
这台1.5T发动机动力输出的发力点主要在中段，当切换至Sport模式后，转速直逼3500，变速箱的降档会有些滞后，发动机时刻保持亢奋的状态。
以 80km/h时进入高速弯道，车辆由于转向不足，需要控制些车速。对于一款运动风格的家用轿车，我们没有必要那么苛刻。
并入直道全油门可跑至135km/h，悬挂支撑性较好，车身姿态相当稳定，当然这也受益于得益于宽体车身的设计。或许这些数字对于普通消费者无法体会到，但可以负责任的说，相较于同级别车型而言，这个操控绝对超乎你想象。
来自CTCC冠军团队的底盘调校
2021CTCC上海站卫冕，在马赫动力加持下东风风神奕炫车队斩获11座赛事奖杯，整个测试团队对于奕炫MAX的底盘调教不少功夫。
之前官方所称奕炫MAX零百加速能力可以进入6秒俱乐部，也遭到诸多消费者的质疑，有如此质疑也无可厚非，毕竟在国人眼里的国产的品质还未达到巅峰。这次在襄阳通过三项测试对奕炫MAX的确有了个较深的体验，用实际行动证明了，在消费者心目中现阶段的国产车不仅仅只是在外观设计、科技配置上下了血本。而且在汽车三大件的技术研发及测试方面投入了大量精力。