而说到动态部分，那就不得不提奕炫MAX搭载的1.5T发动机了。这款代号为C15TDR的全新发动机采用了集成式排气歧管、双腔式油底壳、350Bar喷射系统等全新设计，拥有高达39%的热效率。除了带来出色的热效率表现，这款1.5T发动机还通过这一系列新设计获得了高达203匹马力和360牛·米的优秀性能，通过一台7速双离合变速箱驱动前轮。
而在同期发布的奕炫MAX混动车型身上，其搭载的高效版1.5T发动机则可输出最高170匹马力和260牛·米峰值扭矩，动力性能虽比动力版发动机低不少，但它拥有高达41.07%的热效率，意味着这款发动机会在动力体验方面。
这一套油电混合动力系统中还包含有两台电机，其中一台为峰值功率达60kW的发电机以及一台提供辅助驱动力的130kW（约177匹马力）、300牛·米扭矩的驱动电机。
由于电机功率较高，且汽油发动机的动力性能也不弱，因此这一套油电混合动力系统在直线加速时可提供颇为爽快的加速体验，其中以起步时驱动电机加持，300牛·米扭矩迅速释放导致的前轮打滑最使人兴奋。
根据官方提供的测试数据，混合动力版的奕炫MAX可在不足7秒的时间里完成0-100km/h加速。
当然，在经历了大半天连续不断的全力加速以及闷热天气的持续折磨之后，笔者试驾混动版奕炫MAX时动力电池或许已经达到了高温状态，这似乎影响了驱动电机的动力输出，导致笔者实测加速成绩减慢至7.45秒。但对于一款国内自主品牌推出的家轿来说，这样的加速成绩仍属优秀。