一款车敢提到赛道级，其动力性能需要足够的“惊艳”才不会被笑话。至于奕炫MAX，确实有让人感到意外。此次，新车搭载的全新马赫动力1.5T发动机，采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等技术，因此最大功率能去到190马力，而峰值扭矩更是达到了300牛·米，这样的数据在目前市场上的1.5T发动机当中，属天花板级表现，而这只是一台10万级家轿。
马赫动力1.5T发动机
传动方面，其匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，也能更直接、快速地将动力传输到驱动轮上。
7速湿式双离合变速箱
另外，奕炫MAX还提供混动版可选，其搭载的MHD混动系统，性能表现同样不俗，实际测试时的百公里加速时间在7.4秒左右。重点是，混动版的燃油经济性也更为出色，百公里油耗仅4.3L。
马赫动力MHD混动系统
除了动力，一款车在赛道上想要更好的飞驰，底盘调教也十分关键。通过信息可以看到，奕炫MAX采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架设计，这在同级别车型当中算是比较高规格的配置。
另外，新车还采用了PEPS转向系统，而底盘还是由CTCC冠军赛车团队调校，重点是，奕炫MAX的百公里制动距离仅34m，这在同级是很是出色的成绩，也让车辆在赛道上操控起来会更加从容，更让用户享受更多的驾驶乐趣。
用宽体展现暴力美学 这或许是年轻人喜欢的吧除了赛道级，宽体这一关键字也引起我们注意。经常看赛车的朋友都知道，大部分赛车都会做宽体车身，但这并不是为了好看，而是想让车辆有更好的空气动力学表现。那对于原厂车来说，做宽体车身必须要把握好度，不然设计出来就会显得不伦不类。