10月13—15日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波国际赛道再燃烽火。东风风神车队在本站比赛中再献神勇发挥。刘洋/郑越车组勇夺杆位并夺得厂商杯自主品牌混合动力A组冠军；江腾一/朱元杰收获自主品牌混合动力A组亚军；黄福金/孙超车组也直面困难，充分演绎了耐力赛精神。
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红色旋风再现甬城
再临宁波，东风风神延续了鄂尔多斯的火热状态，一开赛就释放强劲速度。在排位赛中，刘洋/郑越车组以1:55.889的最快圈速斩获杆位。
第一阶段为时120分钟的较量中，刘洋/郑越车组在发车后就遇到两位对手的夹击，但在奋力追击下，刘洋/郑越在本阶段的最后20分钟接连超越对手重返头名。第二阶段再战120分钟，刘洋/郑越车组与对手持续较量，最终克服困难收获自主品牌混合动力A组冠军。
江腾一/朱元杰车组与黄福金/孙超车组在本站比赛都遭遇机械故障的打击。最终，江腾一/朱元杰坚持完赛，夺得自主品牌混合动力A组亚军。
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混合动力饱经考验 达成宁波之战
东风风神本赛季携混合动力赛车进军CEC，体验了对自身实力的自信和敢于挑战的勇气。在经历了三场比赛的对决后，东风风神的混合动力技术优势逐步显现，并在耐久度方面不断取得进步。
刘洋在赛后总结道：“我们的速度目前在厂商杯中非常快，这在排位赛中可以明显体现出来。我们之前以冲刺赛为主，因此目前还在致力于提升赛车的耐久度，如今的成绩不错，相信在下一场比赛中可以展现更多的速度。”
朱元杰在本站首次接触东风风神赛车，在完成两阶段共240分钟的鏖战后，他对东风风神的混合动力技术赞不绝口。“这是我首次加入东风风神车队参加CEC，也是我第一次尝试混合动力的赛车。东风风神的混合动力系统会比同组其他赛车的动力更强，车队技术团队也非常专业并付出了很多努力，期待接下来会有更好的成绩。”