先从销量来讲，从2018年到2020年短短3年间，中国品牌关注用户的购买意愿数据从76%上涨到了90%，对自主品牌的认可，销量就是最好的佐证。不同于传统合资车企受限于一些原因，在产品的设计上刀法精准，只是给你“够用”的水准，动力够用、配置够用、空间够用，但仅仅是“够用”水准的话，是没有办法满足当今精明的中国消费者的。因此，主流的、有着先进核心技术的部分自主品牌车型，直接迎来了销量的大爆发，进而改变了很多品牌的原有市场地位，东风风神与旗下的奕炫家族，就是最具代表意义的例子之一。
自5月份以来，东风风神持续月销量过万，9月份月销迈上1.4万台阶。自10月份迈入1.5万台阶后，11月继续稳住1.5万台阶。旗下奕炫MAX上市的第一个月，整个奕炫家族销量就直接破万达到10207辆，力压区间标杆吉利星瑞，进入自主家轿月销万辆俱乐部拿到了中国品牌“T动力”家轿销量第一。
作为风神旗下首款“马赫动力”车型、首款DSMA架构车型，奕炫MAX在颜值、用料水平、科技配置以及动力系统上一定程度改变了自主品牌“低质竞争”的态势，尤其是其搭载的马赫动力，采用了包括高效增压、轻量化、智能动力管理与热管理等13项行业领先的专有技术，使得发动机的热效率突破了41%，在保证出色燃油经济性的同时带来了极致的性能。
