拒绝油改电，MIFA 9基于全新一代E2架构打造而来，采用上汽集团全新一代智能高效电驱系统。从参数上来看，新车搭载90度三元锂电池，能量密度195wh/kg，电机最大功率180kW，最大扭矩 350N·m，CLTC续航里程达560km。
而从实际驾驶来看，本次试驾路线涵盖了城市道路、高速道路以及山路，几乎覆盖日常生活中所需的所有道路，可对车辆性能进行全方面的考验。MIFA 9提供经济、标准、运动三种驾驶模式与三档动能回收，还有两档方向盘转向力度以及制动踏板模式，在不同模式的组合下可以获得更丰富的驾驶体验。
在起步阶段，MIFA 9符合一辆新能源车的基本属性，动力响应迅速且灵敏，深踩电门可获得不错的加速体验，初中阶段加速也比燃油车更为迅猛。加速路段，新车动力虽然有所放缓，但也“够用”高速超车也游刃有余。
此外，得益于前麦弗逊后五连杆式的悬架结构，MIFA 9在山路过弯的时候，给人以稳扎稳打的感觉，偏向舒适的调校柔软但却不失韧性。在过弯、掉头的时候车身晃动也抑制的很好，在破碎道路也不会有太强的颠簸感。
而作为宜商宜家的多场景MPV车型，MIFA 9在辅助驾驶上也倾其所能，带来豪华智能的出行体验。具体而言，搭载L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，得益于地平线征程3智能驾驶芯片、以及TI TDA4芯片的加持，5个毫米波雷达、7个高清摄像头等硬件的支持，可实现高速、低速、零速的“3速段”智驾场景覆盖。