拒绝油改电,MIFA 9基于全新一代E2架构打造而来,采用上汽集团全新一代智能高效电驱系统。从参数上来看,新车搭载90度三元锂电池,能量密度195wh/kg,电机最大功率180kW,最大扭矩 350N·m,CLTC续航里程达560km。
而从实际驾驶来看,本次试驾路线涵盖了城市道路、高速道路以及山路,几乎覆盖日常生活中所需的所有道路,可对车辆性能进行全方面的考验。MIFA 9提供经济、标准、运动三种驾驶模式与三档动能回收,还有两档方向盘转向力度以及制动踏板模式,在不同模式的组合下可以获得更丰富的驾驶体验。
在起步阶段,MIFA 9符合一辆新能源车的基本属性,动力响应迅速且灵敏,深踩电门可获得不错的加速体验,初中阶段加速也比燃油车更为迅猛。加速路段,新车动力虽然有所放缓,但也“够用”高速超车也游刃有余。
此外,得益于前麦弗逊后五连杆式的悬架结构,MIFA 9在山路过弯的时候,给人以稳扎稳打的感觉,偏向舒适的调校柔软但却不失韧性。在过弯、掉头的时候车身晃动也抑制的很好,在破碎道路也不会有太强的颠簸感。
而作为宜商宜家的多场景MPV车型,MIFA 9在辅助驾驶上也倾其所能,带来豪华智能的出行体验。具体而言,搭载L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统,得益于地平线征程3智能驾驶芯片、以及TI TDA4芯片的加持,5个毫米波雷达、7个高清摄像头等硬件的支持,可实现高速、低速、零速的“3速段”智驾场景覆盖。