另外，在纯电续航方面，大家9超混提供了24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂电池组来供选择，CLTC工况下纯电续航里程分别为115公里和225公里。在同级别的车型里，电池容量和纯电续航的表现都很不错。
动力的表现上，大家9超混的动力设定比较偏电动化一些，在电量充足的市区路况下行驶，基本都是纯电来进行驱动，想要发动机介入需要很深的油门开度，正常的市区通勤应该很少有人这么干。
在电量低于预设的SOC值后，发动机便会介入进行驱动，因为传动系统采用了重合度的齿轮设计，可以很好的解决发动机介入导致的振动问题，所以无论是发动机介入驱动还是参与发电，它的动作都很轻微，不去可以感受很难察觉。
另外刹车和转向的表现上，大家9超混的刹车前段调节比较灵敏，特别是刚上手在低速行驶的阶段，这样的调校很容易会导致车内的乘客感到不舒服，需要一定的时间去适应。而转向和底盘的质感还是挺不错的，虽然车身尺寸很大，但是开上手之后并没有这样的感觉，相比起同级别的一些车型，它底盘给人的感觉要更紧凑一些。