发动机为1.5T第三代混动专用发动机，最大功率110kW最大扭矩235N·m。搭配混动专用的单档DHT变速箱，发动机可参与直驱，驱动电机最大功率176kW扭矩390N·m，其CLTC综合续航能超1300km。
▲图片来源：车聚网
实测工况：气温23度、智能混动模式、35%电量、24度冷风、两个标准体重成年人、同一加油站同一加油枪补满油、100公里测试路线（包含30%高速、20%高架、50%环山路和下道）。
开测之前加满油，测完之后补满油，补油量即为最准确的实际油耗。最后整好跑了100km，整好用时2小时，表显油耗为7.1L/100km，实际油耗为7.2L/100km。
二者基本接近，说明大家9超混版的“欢乐表”现象不明显。
只是一件奇怪的事发生了：纯电续航由79km升至了90km，燃油续航由724km升到了861km，综合续航由803km升到了951km。意思是：跑了100km后，综合续航反而增加了148km！
原因是：综合续航为动态显示值，它会根据单位时间内不同的驾驶风格、驻车时长、路况信息等变量，适时调整预计的续航。测试前，该车由另一位媒体老师驾驶，她有大量原地怠速、急加速、急刹车等行为，导致换手后录得的初始续航偏低。换手后，车聚君开的格外平稳，在系统重新预估评判后，出现了阶段性的“续航越跑越长”的奇妙现象。
另外，在智能混动模式下，我们全程几乎是HEV模式，仅在红绿灯时它自己会短暂切回EV模式行驶。这样，发动机会时不时给电池充电。
▲图片来源：车聚网
最后跑出来的成绩：表显油耗7.1L/100km，表显电耗-2.3kWh；表显能耗6.3L/100km。它们什么关系呢？
能耗=油耗+电耗。国标中有一 名词「电能当量燃料消耗量」，即按「等量热值」的方法折算，1kWh电的热值消耗量约合0.1131L汽油的消耗量。那么电耗-2.3kWh就等于油耗-0.26L，因此综合能耗为：7.1-0.26=6.84L