郝景贤：目前，上汽大通在中高端的各个细分市场都是领先的，无论是皮卡的上汽牛·魔王，还是皮卡房车探索家系列。其实主要是考虑到领先性和探索性，上汽大通的房车最早更多做的是B型和C型，取名叫“探索家”，是因为最初关于皮卡房车的市场定位和市场前景，我们认为还需要探索。对于年轻的、喜欢探索的用户来说，探索家系列最大的优势就是它的通过性。未来，上汽大通将会继续在这个细分市场深耕，推出更丰富的车型配置。
MPV和房车，两手都要硬
Q：上汽大通在业界一直被称为“MPV专家”、“MPV世家”，去年也有很多旗舰级的MPV产品上市，不管是传统能源还是新能源，后续还会有哪些具体的战略布局？
郝景贤：上汽大通在MPV领域有着多年的深耕和发展，已经覆盖了绝大多数MPV用户市场。例如，从10万级的中型MPV，到15万-20万针对多人出行的MPV，我们旗下都有车型与之匹配，以及去年上市、今年逐步发力的G90，是针对23万以上一直到30万左右的豪华MPV市场。这是从价格段上来说，我们相对比较全面，再加上又有新能源的布局。但是，在针对用户使用场景上，或者车型尺寸上，中型MPV尺寸在4.7米、4.8米的水平，中大型MPV在5.2米、5.3米，空间相对比较大，但是中间有一块5米左右的细分市场空白区间，这一块我们目前还没有，预计在今年下半年也会有相应的产品布局。另外，针对客户群更偏向家用的需求，我们经过调研也发现，5.2米以上的客户群体，家用的也有不少，但更多的是商务接待、政府企业接待，停车相对比较宽绰的使用场景。对于个人家用，我们认为5米这个级别尺寸在市场上或许会有更大的容量，也将会是补全我们MPV所有型谱的产品。
此次发布的大家MIFA 9露营车，就是针对特定场景用户群体的车型，在这类车型上，我们还会持续和用户共创，丰富除了主干产品之外的定制化场景需求。
另外，在新能源赛道上，我们也会持续发力，率先给新能源用户提供这样的差异化产品。目前为止，用户想要买一辆新能源的、中型高品质的、带侧移门的产品，说实话选择面很窄，所以这个价值上汽大通也会快速提供给用户。
Q：作为中国房车行业的龙头企业，目前上汽大通房车产销情况呈现出怎样的趋势？能否匹配下游的需求吗？
郝景贤：上汽大通房车生产销售形势非常不错，1、2月份的市占率也是第一，我估计3月份市占率数值应该会继续突破、继续提升。我们认为房车是人们追求美好生活非常重要的载体和平台，这与上汽大通公司为客户带来的价值是非常契合的，所以我们一直致力于在房车领域投资。现在它也开始给我们的品牌、给我们公司带来更大的价值，也就是现在的市场表现。基于这三点，我想提一提我们的核心优势：
第一，对于房车而言，用户有更多的时间将是生活在房车上的，所以无论是从底盘、从电器、从用材和工艺方面，我们都非常注重安全，我想这是上汽大通原厂房车首先的核心点。
第二，我们是智能房车、智慧房车，所以整车电子架构都非常先进，也非常欢迎大家到我们上海的技术中心看一看，了解一下我们的软件与智能中心，我们在智能化方面绝对是行业领先的。
第三，我们在用水取电方面，是非常下功夫去研发、去深耕的，特别是取电，因为基于上汽大通原厂房车的技术优势，我们能够做到24V的双发，配合动力电池，让你永远不缺电，我们也是行业内唯一一家能够给用户带来这方面价值的品牌。