鲲鹏e+提供5座/7座两种座椅布局，其中7座布局仅出现在高配车型之上。其中第二排座椅是支持四六比例分割放倒的，第三排两个座椅也可以完全放倒，给了更多车厢空间组合多变的可能。我们实拍的5座版车型并没有受到电池包的影响，在后排的腿部空间以及后备箱的空间上都拥有更好的表现，在实用性上也是要更加充裕的。所以我们在购车推荐上，也是更加推荐大家购买5座版车型，毕竟谁也不愿意坐在第三排。
1.0L综合油耗舍我其谁
虽然目前市面上的混动车型不少，但是相比于竞品的单电机驱动或者三缸发动机。而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，在配置上也是堆到了顶，其搭载了前双电机+后单电机+1.5T 4缸发动机组成的混合动力系统，可实现510牛·米的输入扭矩，官方0-100km/h加速时间为4.9秒。全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km。官方百公里综合油耗1.0L，亏电油耗为百公里5.0L。
传动系统搭载的是一台3挡混合动力专用变速箱(DHT)，这套动力在直驱模式下能够实现3级变速，加上一台GM/TM电机和一台TM电机，发动机直接介入驱动车辆的空间非常广泛，可以尽可能全面覆盖各自优势的工作区间。三个动力源外加三挡变速，交叉组合之后就整合出了11个工作挡位，能适应高速、山路等多种驾驶场景。