不过在高速场景中，由于车速较快，追尾甚至是翻滚的情况屡见不鲜。据相关数据统计，在高速公路上发生的事故中，追尾事故占比达到了42.61%。特别是对于一些三排座的SUV或MPV车型来说，第三排乘客在追尾事故中面临着极高的风险，但是鲜有车企会进行高速追尾测试。
近日，领克09在重庆中汽研官方实验场进行了85km/h追尾测试叠加60km/h连续翻滚测试，以此来证明领克09的被动安全性能，最终取得了全优的成绩。下面让我们一起来看看，这两次测试的含金量到底如何？
首先来看85km/h追尾测试，很多人可能对85km/h没什么概念，你只需要知道国内标准为50km/h，全球最高标准为80km/h即可。领克09在全球最高标准的基础上，又预留了5km/h的冗余量，已经能够覆盖绝大多数追尾场景。因为在很多追尾事故中，由于后车已经急刹一段距离，或者前车并未完全刹停，所以两车的相对速度很难超过80km/h，可以说领克09的追尾测试具有很强的现实意义。
在此次85km/h追尾测试中，领克09的第一排安放了2个假人、第二排安放了1个假人和1套与假人体重相当的采集设备、第三排安放了2个假人，可以说是“满载”状态。最终在发生碰撞后，领克09的车身结构保持完整、碰撞能量在后备厢区域就已经得到缓冲释放，没有影响到第三排乘客。