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领克09油耗-3挡-变速箱

领克09油耗_3挡_变速箱

摘要来自:《一车胜三车,领克09 EM-P不做长途旅程冤大头!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一车胜三车,领克09 EM-P不做长途旅程冤大头!》的片段:

在介绍09 EM-P远航版前,我们先来看看传统增程式的代表,理想汽车旗下的车型是什么样的表现。根据论坛中,理想ONE的车友所反映,在满油满电的状态下,表现出的行驶质感还算不错,但其纯电续航里程不足200km,在长途出行,电量耗尽后,由于其小排量三缸机的特性,会出现“小马拉大车”的情况,不仅行驶质感不好,油耗也是节节攀升,动力也受到影响。理想官方自然也意识到了这一点,在L8、L9车型上改用了1.5T四缸发动机作为增程器,但作为一款整备质量超过2吨的车型,再结合增程式新能源车的特点,还是不免让人担心其电量耗尽后的行驶表现以及油耗数据。

09 EM-P远航版是如何解决这一问题的呢?一切都要归功于其出色的动力系统,09 EM-P远航版采用最新LYNK E-Motive智能电混技术,搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机,以及P1+P2+P4三电机,可提供519Ps超跑级马力,844N·m超高扭矩输出,更有满电5.9s,馈电6.1s的零百加速成绩。光从账面数据来看,就能感受到其充沛的动力储备。除此之外,其搭载的3挡DHT Pro变速箱在同级别里,也是首屈一指,在诸如比亚迪丰田、WEY旗下的多数新能源车型还在使用单挡或2挡变速箱的时候,09 EM-P便领先一步,搭载了3挡 DHT Pro变速箱,能够满足多种驾驶需求。

最为关键的是,身为增程式新能源SUV的理想L8仅拥有纯电驱动以及增程混动两种模式,而09 EM-P远航版还额外拥有智能电混模式,发动机+电机+变速箱的组合最多可以变换出35种驱动模式,满足多种多样的驾驶需求,在任何情况下都能够兼顾节能以及动力,这也是诸如之类车型身上所并不具备的,真正实现了一车胜三车。

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