作为城市中大型SUV，领克09 MHEV首次搭载了全新的Fyra四驱系统，这套四驱系统在博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，无论是扭矩的容量，还是响应速度，甚至在材料的减重方面都有着大幅度的提升，也正是由于多种技术的加持，所以这套Fyra四驱系统可以实现50:50的前后轴动力分配，如此一来即便是在前轮，或者是后轮被陷的情况下，也只需要轻点油门即可进行脱困。
除此之外，这套Fyra四驱系统还提供了八种使用场景，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个性化、雪地、沙地、岩石、泥地，可以在多种场景之下选择合适当前路况的驾驶模式，系统会自动根据模式从而控制和释放动力的输出。举个最简单的例子，在舒适模式下，动力会以燃油经济最佳的状态行驶，而在运动或者泥地模式下，会保证足够强劲的动力。相比较坦克300搭载的MTS四驱系统，需要手动切换两驱、四驱以及低速四驱的情况，这种根据电脑控制的在精度和速度方面都更有优势。
可能有朋友觉得，越野这类用车场景在平时用车当中并不常见，是否有些鸡肋？但真的到用的时候你就知道有多香了。现在正是滑雪季，很多人都想在节假日带着朋友或者家人去看雪、滑雪。在积雪、结冰路面，车辆非常容易打滑，别说正常行驶，安全隐患都是个很大的问题。而领克09 MHEV搭载的这套FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，可以更智能的进行扭矩分配，让前后轴动力扭矩在95：5—50：50之间任意调节，在15%坡度的全冰面路、30%坡度的对开冰面路，都能轻松应对。