关键是领克09 MHEV车型搭载了和XC90一致的2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达到254匹，最大扭矩为350牛·米，而且还有48V轻混系统加持。而PHEV车型则搭载的是2.0T涡轮增压发动机和单电机的组合，零百加速仅需5.6秒，出色的动力表现无疑将领克09再拔高一个级别。
不出意外的话，正式上市之后，领克09就如同螃蟹过街——在高端市场横着走。那如果出现始料未及的意外呢？未雨绸缪总好过临时结网。
致命软肋：
品牌底蕴不足 汉兰达途昂难以逾越
近几年，随着国内汽车消费水平的提高以及车主偏向年轻化，更加舍得花钱，30-40万元的SUV如雨后春笋般涌现，既有来自传统车企的大众途昂、福特探险者、丰田汉兰达，新势力电动车蔚来、理想ONE也直接把价格干到30万元以上，并且都取得不俗的成绩。因此，在各方势力的努力之下，国内中高端SUV细分市场的整体格局在不断地调整、变大变强。
不可否认，领克自成立以来发展态势极其迅猛，不断地突破创新，不断地渗入到年轻群体，随着销量突破55万，领克无疑成为了自主高端市场的领头羊。但问题是，在成立时间不久的品牌背景下，领克09能与其它同级别的高端车型抗衡吗？
可以预见，领克09上市即将直面的对手莫过于丰田汉兰达和大众途昂，前者是合资SUV的标杆型选手，后者是中大型SUV一座难以逾越的大山，领克09与汉兰达和途昂正面刚，谁更“硬”？
跟汉兰达比起来，领克09在尺寸空间方面略胜一筹，尤其是轴距，汉兰达仅为2850mm，而领克09达到了2984mm，空间优势肉眼可见。但汉兰达如今已发展到第四代，每一代汉兰达积累下来的口碑和用户是目前领克09所无法匹及的。所以与汉兰达作对手，不能操之过急，要循序渐进，打出自己的节奏，先“收人心”，再谈超越。毕竟人家十几年的市场经验，也不是一朝一夕就被超越。
而在途昂面前，领克09不愧是年轻一代，更新鲜更激进，比如动力组合。途昂采用了常规的2.0T的高低功率EA888发动机+7速双离合变速箱和2.5T的V6发动机+7速双离合变速箱两种动力组合。三种动力的最大马力分别为186匹、220匹和299匹，零百加速最快为7.2s。