只是一些操作逻辑需要一点点学习成本。比如，各个功能区域直接点图片上相应位置就好，这是我上车之后稍稍摸索了一下才明白；再比如，方向盘调节是需要在屏幕下拉菜单中调节。这种基础功能，我还是认为放在该有的区域最好。我当时就在方向盘附近摸索了好半天，最后是靠语音控制实现了。
不得不说，领克09的语音控制是挺好用的，也幸好有一套好用的语音控制，很大程度上减弱了对各个功能区的摸索。但，我个人还是更喜欢简单清晰一点的界面菜单。
运动座椅是我有点不理解的。舒服吗？舒适！16项电动调节、加热通风按摩，该有的都有。只是我会更喜欢一个宽大柔软的沙发式座椅，09上的给我的体感有点微微硬。毕竟这是一台超5米的中大型SUV哎，其实也没必要搞的太运动，谁回开着它唠速度与激情呢？
是副驾的老婆大人给你好脸了，还是后座的丈母娘提不动刀了。
第二排就很舒服，尤其6座版本。第二排两个独立座椅宽大舒服，还有单独的扶手。只要你在驾驶位别扯速度与激情，第二排的丈母娘绝对收好2米长的大刀。
第三排就不多说了，能坐、空间也不小，还专门给配了充电接口、手机卡槽和挂钩。能坐，但没必要久坐。
该看的都看完了，开车溜溜吧。
我手里这台是领克09 MHEV版的顶配，具体配置程度大家自行解决。动力上是带有48V轻混系统的Drive-E系列发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米。全系爱信8AT变速箱加全系四驱。
这台车开起来的第一个感受就是顺畅，相当的舒畅。有48V混动系统的加持，起步的时候很难从驾驶体感上认为它是一台大车。轻点油门，整台车很乐意痛快的溜达起来，没有任何动力上的延迟。
48V混动系统严格来说，并不会直接对动力产生正向影响。领克09的扭矩平台很宽泛，从1800-4800rpm。48V混动系统在动力性能最直接的作用就帮着发动机更早达到合适的转速区间。从体感上来说，就是车身响应更跟脚，更听话了。