前不久，中保研C-IASI就选取了14款畅销车型，参考《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》指数展开车辆碰撞安全测试，引发广泛关注。而最新一批的汽车安全指数测评结果也为关注用车安全的消费者提供了指引。譬如，领克旗下的旗舰级SUV——领克09，就在车内乘员、车外行人和车辆辅助安全三项测评中获得了G（优秀评价），在耐撞性与维修经济性测评中获得了A（良好评价），以整体均衡的表现交出了让车主安心、让行业瞩目的“答卷”。
据了解，领克09是领克基于SPA 架构打造，该架构能够满足全球市场安全要求。同时，领克09车头拥有三条完整的力传导路径，并增加了侧向传力机构设计及轮辋滑移策略设计；在事故发生瞬间，通过三条力传导路径分散冲击力，不仅能够让车身向一侧滑动，还能迅速断开悬架与轮毂的连接点，避免轮毂挤压乘员舱，以实现“丢轮保命”，最大限度地保证驾驶员的安全。在中保研的25％偏置碰撞测试中，领克09就展现了其“丢轮保命”硬核实力。当碰撞发生时，领克09的车轮几乎是主动脱落，车辆随之向碰撞的侧反向进行滑移，极大减少了车辆碰撞时产生的传导受力，以此减轻碰撞给车内驾乘人员造成的伤害。而车内假人的受力情况也很好地证实了这一点，不仅驾驶员及副驾驶乘员位置的安全气囊都能正常展开，且假人的头部均稳定落在气囊中心范围内。
除此之外，领克09在车子的用料及安全配置上也做得相当到位，不仅前悬架结构方面采用了双叉臂式结构提升车辆在行驶过程中的支撑性，48%铝制零件提高了避震器的响应速度，让车辆的可操控性更高；更有Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，通过24项高性能感知硬件，结合AEB主动刹车、EMA紧急转向避让、FCW前方碰撞预警等系统，时刻为行车安全护航。