领克09定位为中大型SUV，在过去大家提到中大型SUV车型，对其第一印象大多仅仅停留在空间大，座位多，是家庭集体出行的利器。然而领克09作为一款中大型豪华SUV车型，以上优点也毋庸置疑。但是，作为领克旗下首款旗舰车型，它的能耐远不止如此。动力、操控性、豪华级的配置等，这些才是领克09的看家本事。就算把领克09 PHEV车型拿来和连续几个月霸榜中大型SUV销冠位置的理想ONE来比较，领克09都是完全不输的，甚至在操控性能、动力、豪华配等方面是远超理想ONE的。
很显然，理想ONE相较于其他同级别对手存在着自身独到的产品优势，良好的空间、不错的实用性让很多人都将它列为奶爸车的首选，另外，优秀的智能化体验也算是其特色之一，是很多人选择理想ONE的原因。外观上理想ONE与领克09 PHEV两款车型的外观设计都偏向于商务风，对于这点上仁者见仁智者见智，每个人的审美有多不同，我们就不做太多评价。我们不妨来看看动力方面：领克09是首款全系搭载2.0T混动系统的领克车型，PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 -8AT动力总成，系统最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，5.6秒即能完成0-100km/h加速。NEDC工况下纯电续航里程仅为1.7L（WLTC工况下为2.8L/100km）。，动力上基本标配即顶配。而理想ONE则采用增程式能源类型，搭载1.2T直列3缸发动机，最大马力131Ps。由于使用的是增程式，发动机不能直驱车辆，论技术等级的话是要弱于插混的，而且三缸1.2T的增程器，实际体验并不好。不过由于少了变速箱，可以布局更大的电池。两者对比的话，个人认为，四缸2.0T的领克09确实更值得购买。
其次，在操控方面，领克09 PHEV拥有源于SPA架构的豪华运动底盘，前铝制双叉臂、后集成式多连杆的底盘结构，铝制部件占比达48%，在极大降低簧下质量的同时，提升整车操控性能。而为了满足用户对更舒适驾乘体验，更强悍越野通过性能的要求，领克09 PHEV还提供了主动式自适应空气悬架系统，500Hz/s最高调节频率、160-250mm悬架高度可调。不仅如此，领克09 PHEV搭载的最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器，能更智能的扭矩分配，能够让前后轴动力扭矩在95：5—50：50之间任意调节，轻松应对多种路况。在豪华运动底盘、主动式自适应空气悬架系统以及博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，领克09 PHEV拥有了强大的四驱性能。