领克09在2023款车型就推出了EM-P的版本，但今天体验的2024款有了进一步升级，P4电机的最大功率由130kW升级到了156kW，目前综合最大功率来到了408kW，零百加速时间由原先的5.9秒提升至4.9秒，整整1秒的提升还是非常可观的。
本次试驾第一个环节就是感受领克09 EM-P的双腔空气悬挂，活动设置了连续减速带，一上来就以接近50km/h的速度挑战。无论车外的姿态还是车内的主观感受都非常从容，除了双腔空悬，CCD可变阻尼减振器也是从容表现的底气之一。
虽然滤振舒适，但这并不意味着09 EM-P又是一款纯舒适性取向的车型。首先是急加速时的反馈，与推背感同时到来的还有2.0T发动机的声浪，我不确定音响是否将声浪修饰了一番，但传进耳朵里的声浪非常厚重，甚至声线有一丝V8的味道。而3挡DHT变速箱可以与发动机直驱的特性，既提升了效率，也让转速能够与时速同步攀升，在加速时给到更强的互动感。