领克09 EM-P作为一款搭载了Drive-E 2.0TD发动机加P1、P3、P4电机和3档DHT混动专用变速器的新能源插电混动SUV，动力表现在同级车型中原本就十分有优势，能耗水平也相当出彩，特别是其中后段的动力储备和高速行驶能耗，相较不能发动机直驱的增程电动车和固定齿比的混动车都更具优势。
而新领克09 EM-P则进一步强化了这一特性，将后电机的功率提升了26千瓦，也就使其系统综合功率达到了408千瓦，系统综合扭矩达到了844牛米，零百加速仅需4.9秒，动力水平已经能与4.0T V8车型抗衡。值得一说的是，新领克09 EM-P动力释放并不窜，属于那种线性有底气的类型，所以加速并不会让乘车的人感到不适。
此外，新领克09 EM-P标配前双叉臂后多连杆悬架，高配车型还搭载了双腔空气悬架，能对悬架阻尼和底盘高低进行调节，如此就能使其悬架在山路行驶时具备更好的侧向支撑，有效抑制车身的晃动，防止乘客眩晕。加之前面说到的后轴动力提升，也就使得新领克09 EM-P在弯道中行驶变得更加流畅稳定。而在通过颠簸路面时，其悬架又能较好地吸收冲击，提升滤震舒适性。