我们直接从硬件着手分析,动力方面,领克09提供了2.0T+48V轻混系统的轻混版(MHEV)车型,另外还提供了2.0T+后驱动电机组成的插电式(PHEV)混合动力车型,两个版本车型最大功率分别为187kW和317kW,零百加速时间分别为8秒和5.6秒。传动系统,两种动力车型均是匹配了8挡手自一体变速箱。
轻混版(MHEV)车型首次搭载全新的FYRA四驱系统,该四驱系统可实现前后轴动力扭矩95:5—50:50之间任意调节,并且可提供8种动态驾驶模式,以及支持雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式驾驶。
插电式混动版(PHEV)则更强调性能和燃油经济性,通过能量管理优化,令发动机和电机高效配合达到燃油效率最大化。根据官方数据,领克09 PHEV在满电和亏电状态下,WLTC工况百公里油耗仅为2.8L和7.8L,相对于传统燃油车显然更省油。
此外,基于SPA架构打造的领克09,用料方面非常厚道,其采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆底盘结构设计,其铝制部件占比达48%,铝制材料的使用不仅有效降低整车自重,而且硬件强度可以获得不错的提升,因此整车的驾控可塑性更强。从底盘悬架用料来看,硬件方面可谓十分良心。