在智能电混模式下，CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT Pro混动专用变速箱协同工作，真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230km/h，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。
此外，领克09 EM-P远航版通过三电机与发动机串联锁定，也可实现纯电增程模式。因为不同的模式，也使得领克09 EM-P远航版可以分别计算燃油行驶里程、纯电行驶里程和综合行驶里程。
据官方介绍，远航版提供的新保养方案为燃油行驶里程10,000km或综合行驶里程15,000km或12个月，以先到为准。
除了性能和驾驶模式的创新之外，领克09 EM-P远航版同样注重了健康、智能座舱的打造。
座舱内选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，以及高品质、低挥发的NAPPA真皮，同时还具备三重主动净化配合三重被动防护功能，对于用户的健康负起了责任。
在智能座舱方面，领克09 EM-P远航版搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N。这套系统采用行业顶级的高通骁龙8155芯片，拥有12G运行内存和128G存储空间，进一步提升操作流畅性。
LYNK OS N基于车机端使用场景，还对车机界面进行APP化设计，让用户可以像操作手机一样简单上手。此外，LYNK OS N还重新定义语音交互，基于OCR识别技术，实现了全页面“可见即可说”功能。当然，深度连续对话、主动场景播报等功能也都没问题。
之所以说领克09 EM-P远航版“卷”到了新能源汽车细分市场，还有个原因，是其智能驾驶辅助功能的升级和优秀表现。新能源汽车都追捧更智能的辅助驾驶功能，大家在法规范围内都在无限接近L3级别。
在智能驾驶辅助功能方面，领克09 EM-P远航版搭载领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，并且实现全部硬件预埋。24个高性能感知硬件，实现毫米级多方位感知，提供覆盖安逸驾驶、安然护航、安心停泊等30项驾驶辅助功能。
领克09首次搭载的NOA高阶智驾领航辅助系统，也和那些造车新势力的旗舰车型一样，可提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等功能。当然，因为各区域的道路条件不同，NOA的功能会根据不同路况和高精地图的开放与否，逐步完善和更新。
2022年10月23日20:19，领克APP下订通道正式开启，大家可以登陆商城选购心仪车型。领克09 EM-P远航版将于2022年11月1日起，正式开启交付。不得不说，领克汽车在国内不仅打出了品质感，也营造了正面对抗合资车的第一梯队阵容。
如今，领克09 EM-P远航版的到来让新能源汽车市场多了一款强有力的产品，也让“传统车企造车没有新势力造车智能”的说法越来越没有底气。传统车企的造车经验和对品质的把控是消费者很注重的，如今结合了新能源技术和智能化的迭代，这似乎让很多已上市的纯电动汽车和增程式电动汽车瞬间失去了香味儿。