意外不止一个。1月16日，领克品牌推出全新领克09 EM-P，作为一款旗舰级中大型SUV，全新领克09 EM-P的官方售价区间为30.78—34.78万元，一个杀伤力十足且打破常规的价格，甚至相比预售价直接砍掉了1万元。叠加上市权益后，新领克09 EM-P的门槛更低，仅有29.78万元。
两个事件结合，我们就能发现，2024年仍然有勇气“砍”价格的，必定有些底子在。
目前市面上的“9系”车中，理想L9的起售价为42.98万元，问界M9的起售价则直接突破45万元，小鹏X9的起售价为35.98万元。似乎，只要和“9”沾上边就能彰显尊贵高端地位，价格也能往品牌方乐见其成的位置提一提。
对比之后，新领克09 EM-P更像是一个“异类”。
但全新领克09 EM-P最“异类”的地方，其实不在于价格，而在于打破豪华标签必须首先和舒适标签画等号的惯例，让中大型SUV进化到了能让消费者全场景全方位更愉悦的新境界。
安全，才是最顶级的豪华
宁可有的时候不用，不可用的时候没有。这句老生常谈的话，其实能在很大程度上解释究竟什么才是“高端”与“豪华”，更能极为精准的解释为何领克认为安全，才是最顶级的豪华。
整车安全，若非极端情况，用户大概率是无法直接感知到产品在该方面实力究竟有几斤几两。但安全问题从来都是0%和100%，由于可能性效应的存在，如果一款车的安全素养无法打消用户的顾虑，用户的出行必不可能从容不迫。那么，又何来高端与豪华呢？
如果想要提供给用户有乐趣且纯粹的用车体验，打消用户的安全顾虑必须被摆在首位。这也是品牌将安全视为全新领克09 EM-P的产品基因的原因。
基于全球安全标准最高的SPA架构而来，新领克09 EM-P首先在结构安全方面给同级竞品上了生动的一课。
长1457mm、高113mm、厚45mm的超长前防撞梁，覆盖面积达到了76%，新领克09 EM-P扎实的用料远超同级。同时，为了最大程度上保障不可避免的碰撞发生时前排用户的生存空间，新领克09 EM-P有针对性地对L113即前轮中心到车内踏板的距离进行设计，620mm的长度为同级最大。数据的优势，其实正是用户安全的优势。
另一项比较打动人的设计是，区别于行业内大多数竞品“顾头不顾尾”的应试式设计，新领克09 EM-P考虑到多人出行场景，对整车尾部进行了强化设计，采用了同级别唯一的前后热成型钢纵梁结构，同时在第三排搭载了厚度达到0.5mm的防穿刺钢板，厚度同样是同级别最大。