声学包覆部分,其采用高性能隔吸声材料复合的前围隔吸声结构,同时机舱、护板、五门、ABC柱、地板、轮罩、顶棚均设计了高性能隔吸声材料,有效阻挡噪声向驾驶室,开门、关门两个音效世界;主动降噪功能,AMP功放内部算法搭配哈曼引擎降噪功放,最大限度降低噪音困扰,减少驾驶员疲劳、不适等感受。
平顺实力,同样重要
如上文所说,NVH调校之中,除了降噪这部分,还有就是震动这一与平顺度相关的部分。那么拿铁DHT平顺度表现如何呢?当然是惊艳至极。
其发动机采用液压悬置,并对其刚度、阻尼进行了多轮匹配均衡,可以让其在匀速或平稳驾驶时尽可能地保持静谧。同时,加载发动机缸压转化得到激励,通过优化悬置、车身、转向系统,验证启动、怠速平顺度表现。当然,专业的术语令人难以“消化”,显然魏牌也考虑到这点,干脆针对平顺度进行了一个测试——“香槟塔”和“羽毛树”挑战。
我们都知道,香槟塔虽然常见,但想要放在汽车引擎盖上,原地启车加速却依旧屹立不倒,拿铁DHT平顺度如何可见一斑。并且,羽毛树更是如此,羽毛被轻轻一吹,整个羽毛树就都散架了,但是偏偏能稳当立在魏牌拿铁DHT的引擎盖上,还是140km/h原地加速的状态下。这样的挑战,估计一般的车可都是不敢挑战的。