虽然路试车型裹着一个非常严密的伪装，但还是能看出路试车的整体结构造型延续了概念车的设计理念，只是细节上有些许变化，比如概念车是细长且深邃的大灯造型，路试车则采用分体式大灯的设计。前中网和前包围的设计也与概念车有所不同区别，路试车的前包围通风口尺寸比概念车大了很多，新车的前脸视觉感受很凶悍。
在车身的侧面，线条设计相当流畅，隐藏式电动门把手，超大轮毂，红色刹车卡钳，后倾式的车顶线条，低矮的设计，颜值十足，新车采用了轿跑车式的造型设计，后挡泥板采用凸出车身的腰线设计，让整车很有动感。
虽然路试车的尾灯采用了一个临时的测试灯组，但预计最终的量产版会延续概念车的尾灯以及造型，采用一些时下流行的贯穿式设计，带有穿透的光带、银色标志、超触感的尾翼和黑色扩散器。 不过路试车后包围的造型并没有概念车那么动感。
在动力方面，新车将推出双马达、四轮驱动模式。预计组合最大输出功率为350千瓦，最大扭矩达到800牛 · 米，100km/h加速时间不到4秒，与此同时，单发动机、后驱动模式也会推出，WLTP工况下预计将能有高达700公里的续航里程。