首先，降噪肯定是NVH重要的内容，汽车的静谧性是NVH的关键指标，但它远远不止双层夹胶玻璃、减少共振这些看得见的降噪手段，还包括整车的装配和密封封装工艺。根据比亚迪NVH的统计，好的密封封装工艺与普通的密封封装工艺，会导致汽车静谧性之间存在5%到6%的差距。
其次，更重要的是汽车的主动声效，就是操作汽车时主动发出的一些声音，要为乘客创造一个身心愉悦的听觉环境。比如比亚迪的“海豚”系列，以曲调优美的小调为主题，并结合海浪声，取代传统的安全带提示、换挡、转向、双闪、雷达提示、启动/熄火、迎宾音和运动声浪，摒弃了冰冷的机械声和电子合成音。
而“王朝”系列车型中的唐，则采用了以琵琶音色为主的上下电的主题声音，“元”则以古琴为上下电主题音色，辅音中增加鸟叫和口哨声，体现户外、自然、年轻的韵律，“军舰”系列车型，甚至引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素。
要恰到好处地实现这些主动声效，并不容易。比亚迪NVH设计经历了“三步走”发展路径，从开发可快速应用的技术，加速缩短与先进车企的差距，到完善开发流程，推动平台化开发，再到主动声设计，打造比亚迪汽车品牌专属声音。从2017年到2022年，以人数规模是欧洲调研标准4到5倍的大样本主观听音评价，通过多群体、音像结合的形式，对声音进行了艺术创作与工程转化，最终确定了国风国潮的王朝品牌调性和自然时尚的海洋品牌调性，引入海豚、海鸥、海豹等美化仿生声音，增加趣味与活力。
其实，NVH的主动声效还可以进行定制，即像导航语音包一样选择自己喜欢的类型，并通过类似智能手机软件升级一样的OTA系统，进行更新。同时，还可以根据不同的驾驶模式、乘客需求进行切换，比如车里有小孩，就选择静谧模式，主动声效尽量小声，甚至不发声，而当车上只有自己，需要小小放飞一下的时候，可以选择运动模式，模拟一下发动机声浪。