正如其名，海豚在打造过程中的的确确有一些元素会让人联想到海豚，无论是车头、引擎舱，还是在侧身车门面板上，海豚都使用着较为流畅的线条，我们甚至可以说它在一些面板衔接部分提供的弧线就是从海豚身上汲取的灵感。当然，车身喷涂过程中应用的撞色也是值得表扬的，特别是出现在前唇、后视镜盖等区域的鲜亮点缀，应该都算是吸引年轻消费者得点睛之笔。
让人没有想到的是，海豚定位是一台小型车，4070(4125/4150)/1770/1570mm的三围也表明了这一点，但它的轴距却被拉长到了2700mm，这是很多紧凑型三厢轿车都没有做到的，也是因此，它在座舱方面有了一些类似本田飞度的空间优势，而且还是放大了的那种。
既然已经提到的尺寸空间，我们就先来看车辆的第二排。打开车门我们会发现，海豚将车身喷涂上的撞色延续到舱内，特别是在座椅上，除了深浅拼色外，一些亮化线条也会呼应车身车漆喷涂的风格延续到座椅上。更重要的是，除了前排的标配运动座椅外，它的第二排也在两侧使用了较立体的凹凸支撑，并匹配了厚实的头枕。当然，中间位置相对来说还是没那么舒适，坐垫与靠背的突出不太适合长时间乘坐，但好在地板还是很平整的，不会对膝盖造成冲击。另外，对身高177cm的体验者来说，第二排的头顶虽空隙不多，但也没有触顶，而且腿部余量会接近2拳，即便是飞度、YARiS L致炫这些同级较为宽敞的合资车，跟海豚的差距都还是挺明显的。