其实电动车发展到现在续航里程起码从数据上来说已经不亚于一些燃油车了。比如我有一辆车油箱才30升，百公里平均油耗按5升算（实际达不到这么低），加满油也就跑600公里。而电动车续航超过600公里的一抓一大把。
之所以很多人仍然对电动车持观望状态我认为不单纯是因为续航里程，或许还有下面几个因素。
1、电池的寿命
以现在的技术来看，燃油车的发动机、变速箱完全可以让你把车开到报废。电动车的电池就不一定了。对于电动汽车来说一旦电池出现损耗那几乎相当于少了半条命。
根据国标要求，锂电池循环次数达到1000次时容量不能低于初始容量的80%，对于一辆续航500公里的车来说，按这个标准在1000次循环充放电后行驶里程可以达到50万公里。对于绝大多数家用车来说就是开到报废也很难跑这么多。
但是以上数据只是循环寿命，很多人担心的是日历寿命。比如我的车打算开20年，电池会不会在循环寿命没有达到之前就因为时间过长而衰减呢？毕竟电动汽车兴起才几年，缺乏足够的实践数据。
2、电量焦虑
我觉得这是一个心态问题，小时候玩四驱车，最费电池，以至于现在对用电池驱动的东西都不是那么信任，只要看到电量下降就会莫名其妙的心慌。
由于汽油的热值高，所以汽车加满一箱油后携带的能量是非常充足的，就算发动机热效率只有30%多，但架不住汽油热值高。所以燃油车就算开空调、开暖风，对续航的影响都很小，因为能力储备太多了。
但电动汽车不同，电池的储能能力还是太小了，开空调、开暖风对续航的影响非常明显。很多新能源车主夏天空调能不开就不开，温度能调高就尽量调高，不像燃油车那样可以敞开了用。
3、续航的不确定性
我觉得很多人并不是真的担心电动汽车的实际续航里程，而是担心里程的不确定性。比如续航只有300公里，只要你能让我踏踏实实跑够300公里我就不焦虑。反过来如果续航700，结果我跑了200公里，按理说续航应该剩余500，结果你直接给我显示450，那我就心慌了。