后来进入电动时代，虽然物理上已经取消了发动机、变速箱和传动轴，但是这些物件依然存在于设计师的大脑中，导致设计车辆时，人为留出引擎舱，哪怕这个引擎舱根本就用不着，后来当了行李舱，宝贵空间白白浪费。虽然为了尽量提升座舱空间，燃油车的设计是也无所不用其极，当年本田飞度曾经提出“机器占用最小空间，人占用最大空间”的MM理论，可惜因为燃油车的先天障碍，往往是螺蛳壳里做道场，“处处受制”。
不过从海豚开始，我们发现设计师已经完全摆脱了燃油车的羁绊，开始从电动车角度去设计空间，完全不考虑发动机变速箱，只考虑电池电机的布置，其它都是人的空间，这带来了空间设计的全新革命，“一台外部车身只有A0级尺寸的小车，内部空间竟然可以拓展出超过A级的空间”。这让海豚左右逢源，外表小巧玲珑，进出方便，穿插自由；内部则是空间宽阔，非常舒展，甚至可以用来搬家。空间的实用性，将是海豚的突出优势。
百公里加速2.9秒，是个疑问
在消费者最关注的电池以及性能方面，海豚搭载比亚迪笑傲江湖的刀片电池技术，基于磷酸铁锂技术的刀片电池是比亚迪的独门秘技，代表着比亚迪在新能源市场的核心竞争力。刀片电池的能量密度相比三元锂电略逊，稳定性和安全性则明显胜出，综合竞争力非常出色，堪称目前最先进的动力电池之一，据悉国内的红旗品牌，也使用了比亚迪的刀片电池。
