此外，比亚迪海豚还搭载了全球首款深度集成八合一电动力总成，这款总成是集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。
在比亚迪海豚车型上，还有一个值得一提的是搭载的“宽温域高效热泵系统”。这套系统通过直冷直热技术实现对电池包温度的调节，不仅可以对乘员舱温度进行低能耗调节，还可以在吸收电动力总成的预热，保证车辆动力系统可以在-30℃~40摄氏度的宽温区内进行工作，对于冬季的续航里程有了更好的保证。而通常这类的热泵系统，只有在豪华电动车上才能看到，比亚迪从10万的精品车上就开始搭载，可以看得出对于自家新能源车的打造是极具诚意的。
有了这一系列高科技的技术加持，比亚迪海豚开起来之后的表现就非常让人期待了。得益于电机的物理特性，车辆的起步加速性能非常直接，坐在车内的驾乘人员可以非常直观的感受到它的动力灵敏反应。比亚迪海豚搭载的是永磁同步电机，总功率为70kW、总扭矩为180N·m。不论是车流中的提速、穿插，都可以很轻松的完成，绝对不会成为驾驶员超车的“累赘”。