要说比亚迪海豹不足的地方也有,个人感觉它的避震系统应该还有优化空间。比亚迪海豹的底盘设定很矮,是下停车场需要注意前唇可能会磕到的那种。但或许是考虑到家用舒适需求,它的避震系统调校还是妥协了一点,运动个性做得并不那么极致。
避震器前段阻尼比较小,因此细碎路面的过滤做得比较好,但感觉避震行程很容易用完,后段的支撑确实还不错,起伏路段能非常顺滑的通过。但你真的需要小心控制一下车速和路线,我就在山路的起伏路上磕到了前唇。如果避震系统设定再优化一下,或许操控表现还会更加惊艳。
最后说一下电耗表现,比亚迪海豹的表显续航也是可以根据驾驶状态进行精准显示的。CLTC工况700km的“梦想续航”就别想了,就我们这样在高速路、山路、快速路上折腾一天,表显的电耗为18kWh/100km,按照82.5kWh的电池包折算下来,大概有450km左右的续航能力。反正“踩电门”是真的不心痛,像成都周边自驾出行,还是可以开着运动模式放心大胆去体会驾驶乐趣的,只要别赶着节假日高峰期就行。