Q5 e-tron一上手就给人一种强烈的“奥迪感”，驾驶感受和燃油车区别不大，一样的平顺、舒适，开起来很容易上手，由于搭载了奥迪最新的电动quattro技术，相比燃油车的四驱技术，它的响应更快，这是因为不需要连接机械差速器，电动quattro仅需30毫秒即可完成四驱的动力分配。它的动力分配也更加精确，驾驶过程中检测到转向不足或转向过度之前就会介入工作，从而将驱动力到向外侧，让车辆进入弯道时可以精准地跟随转向角，明显提升了安全性和操控极限。
在沿途蜿蜒曲折、上下盘旋的山路上，奥迪Q5 e-tron都经受住了操控性与稳定性的严格考验，前麦弗逊后多连杆式悬架，即使在迂回曲折的多弯路段也游刃有余。
体验更好的是，奥迪Q5 e-tron的动能回收可以设定为自动模式和手动模式（三档），自动模式类似其他品牌车型的轻能量回收等级，中低速时松开电门，几乎察觉不到。而手动三档模式动能回收调节，则避免了强制动能回收带来的容易晕、容易累的槽点，即便是调到第三档，也不会有任何的不适感。
得益于优秀的NVH表现，Q5 e-tron 全车使用50处声学静音优化，全系前侧窗都采用静音夹层玻璃，在静谧的驾乘空间得以沉浸式享受车窗外的风光。
长途旅程难免容易疲惫，这就需要智能驾驶辅助科技适当减压。奥迪Q5 e-tron的AR-HUD增强现实抬头显示功能与前方道路视觉融合，全系标配的L2+级智能辅助驾驶，集成了30多项主动安全技术及装备，进一步了提升驾驶安全性。车载微信、导航选择、在线娱乐等多项智能化配置的搭载，也让旅途不无乐趣。
