Q5 e-tron配备超强算力的Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头，可实现包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、变道防撞辅助、开门防撞预警、倒车防撞预警、交通拥堵辅助、交通标志识别、前部预碰撞安全系统、后部预碰撞安全系统、紧急情况辅助、智能泊车辅助等在内的多种智能驾驶辅助功能，在让驾驶更加安全的同时也更加便捷。其实奥迪长久以来在智能驾驶辅助方面都做得非常好，一直都处于行业领先的位置，而且最为关键的是不光功能多，使用起来更是非常稳定可靠，这是非常重要的。
同时Q5 e-tron还有着开放式Asterix生态系统，引入多款热门应用，比如高德地图、百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等，而且这些应用还可以跟手机互通，同步账号信息和使用偏好，实打实为使用者带来更好的使用体验。
Q5 e-tron按照动力配置的不同分为40 e-tron和50 e-tron两个动力版本。40 e-tron采用单电机后驱布局，拥有150千瓦的最大功率以及310牛•米的最大扭矩，从静止加速到100公里/小时用时为9.3秒；50 e-tron则采用双电机四驱布局，拥有225千瓦的最大功率以及460牛•米的最大扭矩，百公里加速用时为6.7秒。在电池和续航里程方面，40 e-tron和50 e-tron两个动力版本都采用的是83.4千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下40 e-tron续航里程为560公里，50 e-tron续航为550公里，两者基本没有差别。
在动力性能之外，Q5 e-tron还有着舒适的驾乘体验，可以在与家人一同出行时带来平稳的舒适感，包括拒绝拖拽感还原油车驾驶感受的动能回收系统、面对复杂路况从容不迫拥有稳定表现的e-quattro四驱系统以及拥有从容表现又稳又舒适的DCC自适应动态悬架。这其中最值得一提的是高效动能回收系统，D挡下拥有三挡动能回收力度可供选择，其中更为柔和的力度让Q5 e-tron开起来跟油车几乎没有区别，而在B挡下则拥有最强的动能回收，开起来更像电动车，可以满足不同喜好的驾驶者。