不过惊喜只限于外观，打开车门你就会发现内饰设计和隔壁的A6(配置|询价)、Q5L没什么两样。这的确令人有些失望，因为纯电动车本质上就是一个完全推倒重来，而且是代表“未来”的出行新物种。作为科技旗舰的奥迪，应该让人们看到未来世界的样子。
然而有一说一，就现行的科技智能水平而言，它也做到了紧跟时代。方向盘上布满的多功能按键表明它是一款能提供高级辅助驾驶的车型，和那些标榜智能的众多新势力车型没什么两样。
左右都是“屏”的布局虽然会让上了年纪的用户有些不知所措，不过用起来就会发现，车上很少有那种“需要看说明书才明白有什么用，并且一辈子也用不到”的功能，反倒是微信、地图这些功能的体验感都很接近于智能手机。
正对驾驶员的增强现实抬头显示功能，不仅可以展示车速和交通限速标志，也可以和导航系统结合在一起引导行驶方向。比起用手机支架辅助驾驶，看错导航的概率降低了不少。
作为一台高端家用车，它的整体感受可以用“得体”来形容，就算是到了领取退休金的岁数，也不会因为搞不懂它而发愁。
但是当把这台车开动起来，它绝对是能让一个年轻人激动的类型。
40 e-tron版本的车型想要“嗨起来”还是比较困难，毕竟150kW的最大功率只能让这台车闲庭信步地走在马路上，并在夜晚车灯点亮时接受路人的注目礼。而一旦拥有了50 e-tron quattro版，225kW/460N·m的最大动力输出就隐藏在加速踏板下方。
是的，如果单看官方数据，6.7秒的0-100km/h加速时间算不上夸张，甚至黄毛小子们钟爱的思域都能和它不相上下。不过……踩下油门之后，电动机扭矩瞬间的释放就是能带来与“账面数据”不相称的初段加速，还是会带给你脑后充血、头部眩晕、浑身发麻的感觉。