实拍车型这套座椅看上去是不是挺高级的？那当然了，说是37.65万元的入门款，但展车却选装了包括Nappa打孔真皮座椅、前后排座椅加热、全车炫彩氛围灯以及冬暖套装（热泵空调、远程空调启动等），价格已经来到了40.25万元！
没有花钱的不是，这套Nappa打孔真皮座椅确实触感高级，摸上去质感温润，而且完全闻不到异味，嫌浅色座椅不耐脏还可选择灰黑配色。
座椅布局方面，40 e-tron车型采用7座布局，50 e-tron车型采用的是6座布局。笔者不太满意的是第二排座椅的人体工程学模型，造型显得平了点儿，坐上去没有太强的包裹感。
前排倒没什么可挑剔的，一体式运动座椅造型很酷，侧翼比较宽大，还有双层夹胶玻璃加持，“待遇”确实要比后排更好。
至于空间，其实市面上绝大部分7座SUV都很难舒服的容纳下一车人，第三排更多还是用来短途乘坐。根据笔者的体验，奥迪Q5 e-tron第二排前后移动的幅度挺大的，第二排乘客稍微迁就一下，其实第三排坐1.7米以下普通身材的成年人还是没问题的。不过还是那句话，SUV的第三排真的不太舒服，要不还是让“熊孩子”去坐？
动力部分，奥迪Q5 e-tron推出了40 e-tron和50 e-tron两套动力。前者采用后置单电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，0-100km/h加速9.3秒；后者采用前后双电机，最大功率225kW，最大扭矩460Nm。0-100km/h加速6.7秒。