奥迪Q5 etron的转向手感是让笔者意外的,作为一款中大型SUV,整车的跟进性却非常灵活,在直线变线时,可以明显感受到,整个车尾轮胎在积极地向前跟进,可见这款奥迪电动quattro的调教设定也是颇为出色。转向手感也随速变化,低速蠕行时非常轻盈,阻尼感微弱,颇为顺畅;高速驾驶时非常沉稳,阻尼感适中,能给人很强的驾驶信心。
同时,整个车的方向盘几乎没有虚位,随盘而动。出色的回正速率保证了在单道驾驶时,可以小幅度的修正整体的车身姿态,这一点在拥堵的城市道路上很方便。
动态亮点二:动力
奥迪Q5 etron的电门踏板很有燃油车的味道,整体的电门踏板偏向厚重感,这样能够很方便驾驶员控制车速,做到随踩随有的效果。动力回收的力度也是恰到好处,没有想象中那么强烈的拖拽感,在B挡驾驶时,明显地感觉得出,整车是在追求更加平顺的驾驶,有意地提升整车的续航表现。
奥迪Q5 etron一共有ECO、舒适、运动、个性化、四种不同的驾驶模式选择,不同的模式下,行驶质感略有差异。不过动力输出还是追求一个可持续驾驶的感受,并没有因为是电动机驱动就设定的非常激进。
动态亮点三:底盘
底盘悬挂的设定是来自德国工程师的精心调教,整体的动态悬挂设定主打的是舒适性取向。面对细小的路面起伏,不会有颠簸感。同时,细碎的滤震也会过滤得非常彻底,底盘表现出该有的韧劲。在较为高速驾驶时,整车的隔音水准很不错,同时对车身的动态抑制很到位,不会感觉到明显的摇曳感。这样也保证了一家人出行时的舒适状态,非常契合其车身定位。