根据丰田官方发布的信息，丰田bZ4X的整车技术是丰田最新电动车技术平台：e-TNGA。锂电池包平放在底板下。而且电池结构上采用交叉框架结构，丰田宣称这能增加电池组的刚性，也有利于整车刚性和后悬挂的强度。
丰田bZ4X提供前驱和全驱两种版本，而且全驱版本拥有的X模式，能提供在复杂路况提供额外的牵引力，能在复杂路况和转弯时提供更好的抓地控制。
丰田bZ4X前驱版最大输出功率150千瓦，电池组容量为71.4千瓦时，最大续航里程为250英里（折合约402公里）。而全驱版本的最大输出功率为160千瓦，电池组容量较前驱版本有所增加，达到72.8千瓦，但是续航里程还没公布。
整体而言，丰田bZ4X的续航性能方面，较目前很多国产纯电动车型来说竞争力不足，不知道真正上市时是否会有进一步优化。
在内饰设计方面，丰田bZ4X设计非常简洁，让人耳目一新，有点不像丰田的设计风格。但是小编对丰田bZ4X的组合仪表设计表示非常不解。组合仪表上部没有任何遮挡，当外部光线较强的时候，很可能会影响组合仪表的阅读，一定程度上会影响行驶安全。
当然，全景天窗也是一大内饰设计的亮点。
在配置方面，丰田bZ4X是丰田第一款配备Toyota Safety Sense 3.0 安全套件的车型。TSS3.0版本扩大了毫米波雷达和单目摄像头的探测范围。而且预碰撞系统新增微光骑车人检测、白天骑摩托车人检测和护栏检测。而且在车道跟踪辅助模式下，车道识别功能得到了升级和改进。