我们再来看一下这辆车子的第二排空间设计，我认为昂科威Plus的第二排空间设计真的称不上优秀，总体给我的感觉是有点压迫的。当然了，这和它的空间偏小，座椅偏厚也有着较大的关联性，但好消息就是它的第二排座椅可以进行前后移动，并且支持靠背角度调节。如果合理地分配车内的空间，应该也可以获得不错的舒适度。
尽管这辆车子是一辆七座的SUV，但是销售员在和我介绍的过程中闭口不谈第三排的座椅乘坐舒适度，所以我在这里早就有了心理准备。这辆车子的第三排进入方式是将第二排座椅靠背拉倒进入，进入的时候是比较憋屈的。再看一下第三排的座椅，确实相当的紧凑，成年人根本就很难进入。
这辆昂科威Plus的动力系统提升得也特别的明显，搭载的是2.0T涡轮增压发动机加48V的轻混系统，并且发动机依然拥有变缸技术，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。至于底盘设计，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且这是一款前置前驱车型，油耗肯定是比较低的，这一点毫无疑问。但是我看到它的底盘悬架设计，我预计这款昂科威Plus未来也会拥有不小的价格降幅。