当然，对于昂科威Plus的消费者们来说，他们对于生活的品质有不俗的追求，动力的畅快随心是最基本的要求，同时，他们对于一台车开起来是不是有豪华感，更是尤为关注。这一点来说，就相当考验工程师对于一台车的底盘调校功底了。对此，昂科威Plus采用的是同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统，前副车架采用六点式全框设计与车身连接，增大了车身刚度和稳定性，能够很好地抑制高速过弯时的车辆侧倾，防止极限操控中的车身姿态变化。
而后副车架则采用了高强度轻量化设计，进一步提升了车辆行驶稳定性、安全性，并具备更优的碰撞安全性能。而通过优化发动机双侧液压悬置系统，也进一步增强了针对粗糙路面的隔振降噪性能，提升行驶舒适性。如此一顿操作，便将昂科威Plus高品质的驾乘质感展露无疑，让消费者一坐上昂科威Plus，发动、起步，在路上就能够时刻感知到，这是一台具有豪华车质感的好车，要做到这一点，尤其不容易。这也体现了上汽通用汽车对于打造别克昂科威Plus的用心钻研精神，只为让消费者用更少的钱，解锁更高的驾乘品质。
空间：同级最大
越级的车身尺寸、同级最大的座舱空间，一直都是昂科威Plus的车型标签，根植于消费者的心底共识。此次新来的猛将，自然也是不必说的。
单从2833mm的超长轴距数据，我们就能够了然，入手一台昂科威Plus的消费者，必定是对于空间有着更进一步的苛求的——4845mm*1883mm*1695mm的长宽高，是宽大的座舱空间和充盈的储物空间的二者兼顾，超大后备箱空间容量达515L，且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，最高可达1712L，且储物空间无处不在，前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等等，都为消费者带来了丰富而灵活的置物之处，细节透露出用心。再进一步来看，昂科威Plus的后排头部及膝部空间达到同级领先的988mm与115mm，五座布局能带来超强的空间愉悦感，七座布局也丝毫不存在将就一说。